今朝はちょっと早めの時間、夏の頃と同じ時間に出発できました。途中通る公園のラジオ体操の音楽で遅い早いの判断ができます。
オジサマと挨拶できました。
新型BRZのリアスタイル。結構カッコイイです。
アメリカ向けモデルはエンジンが2.4リットルですが日本向けは燃費規制の兼ね合いで1.8リッターターボになるのでは？という話もあるようです。
いずれにせよ旧モデルよりは走りの力強さは向上していることでしょう。
パーキングブレーキはレバー式。さすがスポーツモデルです。
夜は吾妻橋を渡り帰宅。
小湊鐵道を。
2020年 11月18日 水曜日
目が冷めたらメガネが見当たらず何故か布団の足元付近で見つかり無残な姿になっておりました。
以前かけていたメガネで出かけるとします。
メガネはきっかけで生活全体が雑になっているという警報と捉えていつもより安全運転。
予定通りオジサマは既に拝んでいる最中。また挨拶できませんでした。
仕事が一段落したとこで購入したJINSにゆき事情を説明したところものの数分で修理完了。鼻のパーツを新品に交換してくれてなんと無償。次もJINSで買います！
帰りはすみだリバーウォークとスカイツリーを撮影。デッキにおりる気合まではなくスマホで堤防越しに。
隅田川に架かる橋の中でも地味な存在ですが一番好きな白鬚橋。ライトアップされ格好よくなりました。
ダットサンフェアレディと小湊鐵道を焼きました。
新型スバルＢＲＺの情報が解禁されたようで一斉に画像が流れ出しました。
プラットフォームはキャリーオーバーのためフィルムは初代とそう変化がありませんがエンジンが2.0→2.4リッターに拡大されオートマモデルのみアイサイトが装着となりました。
兄弟関係にあるトヨタの８６がどうなるか気になります。
2020年 11月17日 火曜日
安全運転自転車通勤。
今朝も自転車はあるもののオジサマとは挨拶できず。
次期マイカーの候補であるカローラツーリングの中古車を物色。
2020年式1.8 ハイブリッド WxB 走行距離6000ｋｍで支払総額約280万円。
旧型ミライとほぼ同額です。WxBグレードはボディカラーが３色と少なくアルミホイールもダーク系で重苦しいのが私の好みと違うのです。
中間グレードの雰囲気のほうが好きですがそれだとシートが・・・・
帰りは桜橋からスカイツリーを撮影。
小湊鐵道焼きました。
2020年 11月16日 月曜日
安全運転自転車通勤。
今朝も自転車はあるもののオジサマとは挨拶できず。本堂で既に拝んでらっしゃいました。
新型ミライの進化ぶりや仕上がりが凄まじいようですが旧モデルがかなり安く販売されています。
トヨタの認定中古車で2018年モデル、走行距離3000ｋｍが本体価格税込み278万円！
水素ステーションが近くにある首長さんはミライの中古車に乗れば良いと思います。
夕方は駒形橋とスカイツリーを撮影しながら帰宅。
小湊鐵道を焼き
以前作った２ＣＶのコードクリップに追い焼きを。
2020年 11月15日 日曜日
2週間ぶりの高尾。
最近の定番となっている稲荷山コースから入山。今週も人が多く賑やか。見晴らし台からは薄っすらスカイツリーが見えましたが写真には写らず。
脇道にそれ６号路から登ろうとこの横断幕の下をくぐると「あのひと入ってちゃったよ」とわざとなのかそうでないのか聞こえるように二人連れが。
説明しに引き返すのも大人げないので「あんたがた素人だね」と心の中で。
下れない６号路を登り頂上へ。
頂上付近にしかとうとう雪が残っていない富士山見えました。
先ほどの私が６号路を下っていったと勘違いした二人連れが居たのでわざと視界に入ってみました。やはり大人げない。
秋の景色もいいものです。これが過ぎれば山も一気に静かになります。
帰宅後両親と散歩。昨日の方が光の具合など良かったです。
小湊鐵道を。
2020年 11月14日 土曜日
朝食後の運動は散髪と思い開店時間に赴きましたが既に１０人以上が待っていたのでいつものように自転車で運動。
昨年の台風ではぎりぎり持ち堪えた荒川では土砂の除去工事が行われていました。
ただ闇雲にショベルカーですくっているわけではなくソナーで土砂の蓄積状況をデータ化して効率的に除去を行っていると看板の説明にありました。
エフォートで一服し再び訪問。少々の待ち時間で散髪できました。居酒屋みたいなノリのお店ですが私の髪を切った男性はそういうの嫌なのか一言も発せず。
昼食後百花珈琲でマスター夫妻とマスクをしたまま談笑。
明るい時間に両親と散歩。秋は色が鮮やかでいいです。
夕食後の運動に神社へお参り。
小湊鐵道を焼きつつ年賀状の作成。
2020年 11月13日 金曜日
今朝もガラス散乱スポットを回避しながら寒空自転車通勤。
寒くなり着替えに時間がかかるようになったので浅草寺に着く時間が少し遅くなりオジサマ既に本堂で手を合わせて拝んでいる最中。
なので挨拶なし。
ホンダレジェンドが自動運転レベル3の認定を受けました。直ちに運転を代われる状況で運転席に座っていれば運転に関する責任は自動車側に。
但し自動運転が稼働できるのは車速50km/h以下で「高精度地図及び全球測位衛星システム」の情報が入手できる状況というまだまだ難解な条件付き。
私がそろそろ運転やめようかと思う年令になる頃にはどんな事になってるのかワクワクします。
浅草寺にお参りをし
スカイツリーを撮りながら帰宅。
小湊鐵道を焼き始めました。
2020年 11月12日 木曜日
ガラス散乱スポットを回避しながら寒空自転車通勤。寒さ一段階進んだようなので薄手のコートを来ました。
ルートを変えたのが偶然を呼び信号を待っていたら向こうから友人が手を振ってました。
クラウンのセダンタイプ終了のニュースを受け私が一番長い時間乗ったことのあるクラウンを。
二十数年前の学生時代、日本レンタカーでアルバイトをしていた時に現行型だった9代目前期、高級感が薄れたデザインが不評で後にビッグマイナーチェンジが行われたあれです。
レンタカーなのでロイヤルサルーンではない廉価なホイールキャップのグレードでしたがそれでもクラウン独特の道路を走っている感覚の希薄な世界を味わえました。
10代目は正統派のクラウンが戻り人気も復活。3代目以降引き継がれていたペリメーターフレームシャシーがフルモノコックボディになりちょっとした話題になりました。
浅草オレンジ通り、イルミネーションが始まってました。このオレンジ通りもコロナ禍以降貸店舗が増えました。
桜橋からスカイツリーを。今夜は女性に対する暴力をなくす運動に賛同するパープルカラー。
ねぷたの栞の仕上を。
2020年 11月11日 水曜日
寒空自転車通勤。
浅草寺お参り。今日も友人には会わず。
次からFF（前輪駆動）になるのではないかと言われていたクラウン。
名前は残すもののセダンボディは現行モデル限り、次のモデルはSUVという記事がトヨタのお膝元中日新聞の記事になりました。
検討という表現ですが恐らく決定ですね。いくらトヨタのクラウンといえど売れなくなった国内専用モデルを作り続けてゆくわけには行かなくなったということです。
SUVとなったクラウンがどういう車なのか楽しみにしましょう。
足元の冷え対策にキャッチを盲信すればすごうそうな靴下を買ってみました。果たして効果は。
帰りの桜橋。桜橋から家の途中に割れたガラスが散乱している箇所があったので明日は通らないように。忘れるといけないので紙に書いて自転車に貼っておきます。
ユーノス・ロードスターバネホック打ちました。
2020年 11月10日 火曜日
寒空自転車通勤。
浅草寺お参り。今日も友人には会わず。
ホンダグレイスの個人タクシーを初めて見ました。
大きなアコードを個人タクシーにしているのは時々見かけますが小型セダンのグレイスは珍しく調べてみたらハイブリッドで5ナンバーサイズ。4WDもあるので隠れた需要があるようです。
夕方もお参り。敷石工事が終わったと思ったら今度は二天門に足場が。浅草寺ほんとにお金持ってますね。
ユーノス・ロードスターを。
2020年 11月9日 月曜日
寒空自転車通勤。
レターパックを買いに郵便局へ行った帰りに目の前を千住の兄さんが運転するヴェゼルが通過！
助手席に乗る姐さんにメールを打ったところ引き返してくれて臨時ヴェゼルお披露目会実施。
コンパクトSUVが気になっているので欲しさ更にアップしました！離れて会話しなければならない日が早く終わりますように・・・・
帰りは桜橋からシャンパンツリーを撮影。荷台から下ろした三脚、また載せましょう。
ユーノス・ロードスター焼きました。
2020年 11月8日 日曜日
高尾は休んで縮小開催の中央区まるごとミュージアムの手伝い。
今までは席が空いていれば誰でも乗船できましたが今回は船の定員の半分の人数を完全事前予約制に変更。
下船後は座先や手すりをアルコールで拭き取り感染症対策を。
朝潮運河乗船場から出て普段はあまり通ることのない月島川を通って隅田川に出て東京湾、再び朝潮運河に入り１周３０分のクルージングを午前中３本、午後４本。
船は朝からずっとエンジンをかけっぱなし。アイドリング中やちょっと動く際にすっごく厳しい排気ガスを出します。
いつか遊覧船も燃料電池になったら静かで臭いのないクルーズが楽しめます。
最後の１周。事故もなく無事に終わりました。以前はカイロを忍ばせ寒さに耐えて乗船していましたが年々暖かくなってます・・・・
まだなんとなく揺れている感覚を味わいながらユーノス・ロードスターを。
2020年 11月7日 土曜日
朝食後自転車で運動。
頭上を羽田を離陸した飛行機が結構低めに飛んでゆくのを眺めながら深呼吸。
昼食後百花珈琲で一服しヌメ革を買いに革メーカーへ。少量でも分けてくれるのでありがたいです。
父の仕事場から出てきたカードケース。（結構たくさんあります）ネットで安価で売る準備を。
小三治師匠の落語を聴きながら
ユーノス・ロードスターを焼きました。
2020年 11月6日 金曜日
寒空自転車通勤。
浅草寺でお参りを済ませ心の赴くままに走りましたが昨日会った友人には会わず。こんなものです。
かつてのミニバンナンバーワンの人気を誇ったホンダオデッセイ。
最近ではアルファード、ヴェルファイアに押されっぱなしですが顔を大きく変えるマイナーチェンジを実施。本来ならフルモデルチェンジしたいとろですが販売台数の劇的な回復は見込めないと踏んだのでしょうか・・・・
ちょっとオラオラ系になりました。
内装も色数が絞られ黒。明るい色は日本ではどうも好まれないようです。
帰りは吾妻橋を渡りました。
スカイツリーはクリスマスバージョンのキャンドルツリー。電車を待ってられませんでした。
エスカルゴの中仕切りに車名ロゴを。
2020年 11月5日 木曜日
寒空自転車通勤。
浅草寺でお参りを済ませ心の赴くままに走っていたら友人とばったり。これ明日もと思うと会わないものですね。
レクサスのISビッグマイナーチェンジ版が発売となり試乗動画や記事が一斉に出だしました。
ニュルを模した下山テストコースで徹底的に鍛えて仕上げたとあってかなり良さそうです。
セダンならクラウンかISが欲しいです。
夕方は駒形橋から。
焼き絵を。中仕切りに車名を入れました。
2020年 11月4日 水曜日
寒空自転車通勤。背中に汗をかかないための対策でリュックをお腹側に抱えて乗るとリュックが風よけになりお腹が冷えません。
浅草寺でオジサマが「昔は酉の市にダウンジャケット着て行ったのに薄手のジャンパーで十分だからやはり暖かくなってるなあ」と。
初めて会話しました。
夜も風は冷たく遠回り。
そろそろ街はクリスマスムードとなります。
フィガロとパオのコードクリップを作ってカードケースの仕切りにユーノス・ロードスターを。
2020年 11月3日 火曜日
文化の日。朝食後の自転車は浅草寺まで。
いい水溜りがないか探しましたがちょっと着くのが遅かったようです。
昼食後ANZUへ。壁面に飾らせてもらっているスケッチ、そろそろ変えようと思いつつ１年が過ぎてしまいました。
年内に変えます。
はっきりしない天気は続きますが両親と散歩。
新車のディーラーでエスクァイアの中古車が展示、販売されていました。セーフティセンス非装着の年式ですが214万円。
新車見に来たけどこれでいいね！となることもあるかもしれません。
焼き絵を。
2020年 11月2日 月曜日
帰宅時間に雨と読んで電車通勤。やはり電車は時間がかかり運動不足に。
クラウンがマイナーチェンジしました。
発表当初から言われていた外見の高級感不足が解消されクラウンらしさが復活。
これまた不評だった２段式モニターがオーソドックスな１つに変更となりました。
今まででもトップクラスだったセーフティセンスも最新版にアップグレードされたので売れ行きの復調を願います。
予想通り雨が降りました。電車が行ってしまい１０分待ち。自転車ならその待ち時間でほぼ家の近くまで行けます・・・・
焼きえを。
2020年 11月1日 日曜日
高尾へ。新宿駅で京王線に乗る時点でいつもと様子が違いああ混むなあ思っていたら高尾山口駅前が大混雑でした。
今週も稲荷山コースから。
ハイシーズンを迎え恒例の６号路は登り専用となりました。この措置が取られる前は譲れ譲らないで喧嘩が起こってました。
稲荷山コースから６号路へ。沢を登って頂上へ。
遂にこんな横断幕が。
今週も富士山が見えましたは３週間前より随分と雪が少なくなってしまいました。
ふじだな珈琲で休憩し峰尾豆腐で納豆と揚げを買い地元へ。
錦糸町から浅草公会堂へ移動。写真仲間が出展している写真展を見学。
帰宅後父と散歩し百花珈琲へ。
焼き絵を。
