アルファードの個人タクシーを見ました。後部座席に乗るにはこれ以上快適なタクシーは無いのではないかと思う反面、一人で乗ったら空間が勿体無いなと。

鳥の撮影にチャレンジしましたがなかなか思うようには撮れず。

立山連峰に氷河の可能性がというニュースにわくわくしながら京王バス日野レインボー２を。

11228歩　4.49km　309キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

5年前に購入した自転車のペダルが徐々にガタついてきました。折りたたみ自転車なので右ペダルのみ可倒式になっているのですが構造上一般的なペダルに比べ強度に問題がるようです。最悪走行中に折れて怪我に至る場合も。

見えていなかった付け根部分が見えてしまいやや下向きに。年末にかけて怪我をしてもつまらないので交換を。

今後の安全性も考え可倒式はやめて通常の１本軸のペダルに。イメージも少々変りました。次はタイヤです。

京王バス日野レインボー２を。

9236歩　3.69km　269キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

スカイツリー第２展望台空中回廊部分の作り込みが始まりました。こうして工事の途中のパーツを見てしまうとちょっとここを歩くのが怖くなったりもします。

オジサンの夢に賛同しちょっとだけカンパしました。逐一送られて来る現地からの報告や写真を見ていると自分の体を動かしたくなりうずうず。それだけで対費用効果ありと思います。実際は金額以上にお世話になっているのですが・・・・

京王バス日野レインボー２を。

さあ明日は！！

8666歩　3.46km　246キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

雨は上がるもスッキリしない空模様。停電事故のため朝は電車が１本間引かれてしまいましたが大きな影響もなく粛々と。

作業灯美しスカイツリー。これまた今だけのお楽しみです。

きょうは小仏のバス停から高尾駅までお世話になっている京王バスを。車種は日野レインボー２です。現在いすゞと車種を統合しておりいすゞブランドではエルガ・ミオという名前で販売しています。そちらはヘッドライトが４灯式で区別する目安になります。

7838歩　3.13km　222キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

朝からいまいちスッキリしない空模様。

柿を頂きました。都心の地価の高い所で穫れた柿なのでそれを価値観として考えたならかなり高いものであります。

日産ディーゼル　クオンを。柿と色が・・・・・

先日発表になった紅白歌合戦の出場歌手の名前がもうさっぱりわかりません。

8505歩　3.40km　245キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

浅草すしや通りもアーケードの取り替えのため現在屋根無しの状態。なんとも抜群の開放感、視界良好であります。いつか懐かしむために撮影を。

スカイツリーのてっぺんに鉄骨が組み上げられ恐らく500mを超えた模様です。

日産ディーゼル　クオンを。

10245歩　4.09km　279キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

朝の４時過ぎに一応起きてみたものの予想的中雨。再び眠りの世界へ。山は逃げません、ささっと中止。

セルシオに給油を。480キロほど走ったのでリッターあたり8キロほど走った計算。高速や地方を走ることが多かったのでなかなかの数字。と喜んではいけません。

当面は無駄に乗らないを実践します。

雨も上がってきれいな空模様。

勤労感謝の日なので働くクルマ日産ディーゼル　クオンを。スカイツリーに鉄骨を搬入するの絵です。

降りそうで降らない、降ってもすぐにやむ。なんともすっきりはっきりしない空模様。

以前はちょっと珍しいタクシーとして見ていたプリウスですがどんどん増えています。ちょっと目を休めようと外を見れば必ずと言ったら嘘ですがかなりの確率で走っています。

後部座席の頭上空間がもう少し広ければ・・・。ワゴン待ちです。

パルサーを。

明日は午前中雨の予報。念のためリュックやトレッキングシューズの用意をしておき朝の天気次第で・・・

アビニヨンのクリスマスケーキ用のチラシが出来ました。是非ご利用下さい！

8477歩　3.39km　250キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

パルサーをまずは。

スカイツリー撮影仲間と自転車で（ここは自分の要望）東京タワーへ。約１時間で到着。最後の登坂は電動アシスト自転車に置いてゆかれました。

チケットを買っていざ階段！

景色よりも構造や配管、ケーブルを見る事ができるのがこの階段の醍醐味とも言えます。

ささっと地上150mの大展望台へ。スカイツリーが見えました

駐輪場の自分の自転車を。

下りも階段にて。これが翌日の筋肉痛を呼び起こすのであります。果たして出るでしょうか・・・

ある筋からの要望で「ノッポン、ソラカラちゃん、おしなりくん競演」実物よりも早いのでしょうか？

東京タワーも魅力的な場所であります。

４時50分起床。自転車で錦糸町まで行き駐輪場へ。いつものように新宿で京王線へ乗り換え。日光へ乗り入れているJRの車両です。今は東武鉄道のスペーシアに準ずるカラーを採用していますが成田エクスプレスで使用していた車両をJR独自のカラーリングに変えてリニューアルするとの情報が。現行の車両、これL特急ですね。

写真では分かりにくいですが紅葉シーズンとあって７時30分でそこそこの人。まずは準備体操です。

６号路からはかろうじてスカイツリーが。レベルとしては探せば見えるといった程度です。

山頂を通り越し一丁平へ。好みはあると思いますが富士山を見るなら一丁平まで足を延ばした方がよいのではないかと思います。富士山が見えると嬉しい日本人なのであります。

至る所で紅葉が。

途中山珈琲を。おいしい空気とちょっと冷えた体に沁みわたりました。小仏でバスに乗り高尾駅まで。

地元に戻って枕橋茶やで２夜限定企画「スカテンナイトフィーバー」の設営準備と鑑賞を。

我らがアビニヨンのクリスマスケーキ用のチラシが出来ました。是非ご利用下さい！

パルサーを。

21170歩　8.46km　532キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

きょうは二の酉。浅草はいつもの週末に比べ人が出ていました。今年は二の酉までですが三の酉のある年は火事が多いなんていいますが火の用心はどんな年でも大切です。

ふと空を眺めるとスカイツリーと月が一緒に撮れる位置に。

今週もしっかりと目を酷使してしまいました。さあ明日は！！トレッキングシューズやザックを準備して早寝。

10523歩　4.20km　311キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

早起きして出動。ひんやりとした空気がしゃきっとさせてくれます。

人もまだまばらな銀座線浅草駅。カメラの後ろ側の方向が銀座方面なので写真に写っている先には乗客として通る事は何かのアクシデントがない限りまずありません。例えば回送電車になるのに寝過ごして車掌さんも気付かす車庫へ。

粛々と仕事してご褒美の夕方の空。

夜のスカイツリー。

パルサーを。

10523歩　4.20km　311キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

朝から雨。コンデジは仕事場で外泊のため駅からの撮影はなし。日中も雨で撮影のチャンスはなく久しぶりにノーシャッターデー。

そんな天気の影響か、はたまた世間がイライラしているのかクラクションの鳴り響くいち日でした。本来の警笛としてではなく明らかに「おらおらどけどけ」「じゃまだじゃまだ」「もたもたするな」の類い。

シルビア（200SX）と

パルサーを。

8128歩　3.25km　231キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

朝は冷え込みがぐんと。コートを着ての出動。

かつての人気車ホンダシビックが国内の販売を終了するというニュースが。学生時代レンタカー会社の陸送のアルバイトをしていた時にカローラ、サニー、パルサー、ミラージュ、ランサー、シビックが同価格のクラスにありましたが長距離の移動で一番疲れなかったのがシビックでした。

そうなるとカローラの行方が気になります。

コンデジを仕事場に置き忘れてきましたので一眼で撮った夜の写真を。

シルビア（200SX）を。

8409歩　3.36km　254キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

今朝もスカイツリーの工事風景を見学。周辺では様々な工事現場がありスカイツリー同様ダンプやコンクリートミキサー車などが出入りしています。決定的に違うのがスカイツリー関連の工事車両は近くの大通りで駐車して休憩や時間調整、掃除をしていないという事です。きっとその辺も徹底的に施工主からリクエストがあったものと思います。

夕方から雨。体を温めるための作戦をそろそろ。

描き少し。

7657歩　3.06km　221キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

週末のリセット。そう毎度毎度のあの山へ。いつものように大混雑を避け早めのスタート。それでも既に下りて来る地元の方が。

電車の中では寒かったのですが登り始めたら湿気の影響か汗だらだら。格好選びミスりました。もやっていましたが富士山を拝む事ができました。木陰で着替えを。

だいぶ紅葉が進んできました。山頂と言ったらおにぎり。

混雑時の安全対策「６号路下り禁止」がされていたのであまり歩いた事の無い３号路で下山開始。山岳地に最適なパトカーと遭遇。コンパクトなトヨタのラッシュの安い中古車で山道具積んで、なんてのもいいですね。

３号路から２号路、琵琶滝経由で高尾山口へ。

描き少し。

16689歩　6.67km　409キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

高尾山！と行きたいところでしたが昨夜からの流れで超早起きは断念。早起きの撮影を久しぶりに。鉄骨は既に搬入された後でした。そろそろ朝の撮影は寒くて堪える季節に。

一旦帰って描きを。かつて日産も積極的にラリーに参戦してました。パルサーで参戦していた頃はラジエターの位置がエンジンの上がいいのか前がいいのかなんて友人と話しをしていた記憶が。

いつもよりもパトカー、警察官の多い皇居周辺で休憩。

途中EVタクシーを運営するベタープレイスに。残念ながらバッテリーを交換するところは見れず。

いまだ人気の衰えない東京タワー着。記念写真の撮影を何人かに頼まれました。視界が良ければ階段で登ってスカイツリーを撮ろうと思っていましたがどんよりした空模様。

再びスカイツリーへ。

見ているだけでも楽しいかっぱ橋の道具街へ。以前は正しくプロの街でしたが今では修学旅行生や観光客で賑わっています。業者相手だけでは生き残ってゆけないのはどこも同じです。

一部昔ながらに商売っけというか愛想のないお店が。

刃物屋さんの店頭には鎧が。

こちらは粉花のマフィン。

今夜も浅草寺で手を合わせて感謝。

そしてこれを。

15143歩　6.05km　450キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

11月11日というわけで1が並びます。11時11分11秒まで入れたら１が10個も並ぶ事に。通知票なら間違いなく呼び出される成績です。

日産ディーゼル　クオンを。

8122歩　3.24km　230キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

スカイツリーを撮り出してからつい別の場所でもタワークレーンに目が行ってしまいます。これは北千住に現在建設中の東京電機大学ですが帝京科学大学のキャンパスが出来たりと足立区はどうやら大学誘致に成功したようです。

こちらは墨田区が誘致に関わったスカイツリー。夜間の作業灯もきれいです。

日産ディーゼル　クオンを。

11902歩　4.76km　338キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

APEC開催の影響で駅のごみ箱が完全に封鎖されました。しかし、自分自身改めて考えると仕事の日も休日でも駅のゴミ箱って殆どというか全くと言っていい程、使いません。山ではゴミは持ち帰るのが当たり前、ゴミ箱は当然ありません。あれば人間捨てたくなるものです。

バランス取りのために自分の中の左右の癖を意識的に変える事を始めました。例えば椅子に座ったまま後ろに振り向く時などなど。

日産ディーゼル　クオンを。

8211歩　3.85km　265キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

トレーラーからショベルカーを下ろすの図です。見た事がある方もいらっしゃると思いますが荷台と地面を板で滑り台にようなものを作らずショベルのアームを巧みに操って単独で下ろします。それにしても見事です。いったい誰が最初に試したのでしょうか。「あれ！板積み忘れちゃったよ・・・」というのが始まりかもしれません。

日産ディーゼル　クオンを。

9634歩　3.85km　265キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

97歳の祖父を囲んで昼食会を。記憶もしっかりしていて以前よりは落ちたとは言え食欲もあり私が持って行ったプリン（もちろんアビニヨンです）もぺろりと。恐れ入ります。

その祖父の足腰がまだしっかりとしているのは通勤で毎日自転車に乗っていたからではないかという勝手な自説検証のために夕方から自転車で撮影の旅へ。

業平橋駅には行かず荒川方面へ。

富士山に沈む夕日とスカイツリーが撮れました。スカテン仲間にも偶然ばったり。昨日の夕方よりもきれいだそうです。って昨日も来たのですね。

日産ディーゼル　クオンを。

またまたあの飛行船が。そしてスカイツリーに大接近。始めは「巧いな」と思いましたがちょっとやりすぎ感が周囲に・・・・。

広告主の社名を晒すのも癪なのでキャビンのみ。

日産ディーゼル　クオンを。

8710歩　3.48km　248キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

話題の場所スカイツリーの周囲にはヘリコプターやセスナがひっきりなしに飛んでいますが最も目立つのがこれ、飛行船です。沢山の人が写真を撮ってこうしてブログに載せて宣伝効果抜群！と相成る訳です。

それにしても大接近。

日産ディーゼル　クオンを。現在UD トラックスという社名です。

8710歩　3.48km　248キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

まったく落とした記憶のない（だからこそ紛失するのですけどね・・・）自転車の鍵。スッキリしない気持ちのまま予備の鍵に熊除け用の鈴を付けて使っていましたが家の中で見つかりひと安心。

でもその場所何回か探した筈。

夜間も工事の進むスカイツリー第一展望台。今夜は作業灯の照らす範囲が広くきれいでした。きっとスカテン仲間も同じように撮っていることでしょう。

久しぶりに働くクルマを。

8411歩　3.36km　234キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

まだ月が出ている頃に家出。

７時30分京王高尾山口着。準備体操をしていつもの稲荷山コースを。週末の雨で少々ぬかるんで滑りやすい足元に気をつかいながらの登山です。

最初の休憩場所の展望台からはスカイツリーが。やはりダントツに高いです。

9時前に頂上へ。雪を被った富士山が。日本人は富士山を見るとなぜか嬉しくなるものであります。いつかは富士山に。

一部紅葉が。まだ時間に余裕があるので小仏峠まで行く事に。

途中の休憩所でなめこ汁を。夏に特大盛りのかき氷を食べた休憩所ですがさすがにかき氷は終わっていました。

11時30分小仏のバス停へ。高尾駅から京王線に乗り地元へ。

スープラツインカム２４を。

SUPRA TWINCAM24

20932歩　8.37km　551キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

明日の文化の日を文化的に過ごすために気合いを入れて仕事を。

下町の風情の残った南千住が再開発いう名の下、変貌を遂げたのと引き換えに消されてしまったもののひとつが写真の汐入水門。

もう少し残す方法が無かったのではないかと思ってしまうほど取りあえず一部を残した感強し。管理や事故を考えた結果でしょうか。

要するに運河は埋めたということでした。

スープラツインカム２４を。

SUPRA TWINCAM24

9719歩　3.88km　276キロカロリー消費（オムロンWalking style HJ113の表示より)

雨音と雷の音で目が覚めました。

出かける頃は横殴りの雨。ずぶ濡れでいち日気分下がり気味で過ごすもの嫌なのでレインウェアの上下着込んでみました。さすがレインウェア。スーツが濡れることなく快適に仕事。

あらら午後には晴天。

大活躍でしたが畳んでお持ち帰り。

スープラツインカム２４を。

SUPRA TWINCAM24