迷って買わなかった車・・プログレ
小さな高級車、5ナンバーサイズのセルシオを目指して作られたプログレ。2代目センチュリーのチーフエンジニア野口満之氏が兼任して開発。当初はFFでコンセプト作りが進んでいたようですがやはり高級車は「FR」となり方針を変更。
基本セダン好きで道の狭い下町に住んでいるのでピッタリの車です。
これにクラウンハイブリッドのコンポーネントが内蔵されていたら最高です。
セルシオにも採用されていたオルガン式のアクセルペダル。長距離を走る際の疲れが吊り下げ式に比べ少ないのでマツダのようにトヨタのFF車にも採用して欲しいです。
いまだにプログレを大事乗っている年配の方を見ると「お金はあるけど乗り換える車が無いんだろうな」と思います。
30系セルシオの処理とよく似たインテリア。
コンフォートと印象が似ているリヤビュー
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コンセプトカーNC250(1997年東京モーターショー)
市販車は2500CCがNC250、3000ccがNC300というグレード名でした。マイナーチェンジでエンジンが直噴化、変速機が5速ATになりました。
自動車評論家の三本和彦氏が乗っていたことでも有名です。